計程車司機 用123司機App,免費接派,賺更多

計程車司機 不論小黃或者多元化計程車,現在都被車隊抽成25%到10多%不能,司機被當牛一樣剝皮。經過各地工會理事長的敦促,及眾多資深計程車司機的深入探討,計程車司機如果要提升收入,維持地位,必須要有一個免費的叫車平台,給全國計程車司機來使用,才能避免司機收入落入車隊手中。

經過兩年的努力,計程車職業駕駛員工會全國聯合會 催生及眾多工會熱心人士參與測試,終於完成123司機App及 123叫車App上架。現在您可以立即下載123司機App, 驗證有合法計程車司機證照後,就可以開始營業。

計程車司機用123司機App 不收派單服務費,也不抽車資的百分比成數,所以您不需繳任何費用。沒有一分一毛落入車隊或中間人手中,所有車資收入都是司機的。

123司機App 就是 免費Uber,簡稱FreeUber ,計程車職業駕駛員工會全國聯合會,也將串聯世界各地計程車司機工會組織,把FreeUber 推廣給全世界的司機,讓全世界的司機,可以減少被Uber等車隊抽成,避免計程車司機的勞動條件進一步惡化。

計程車司機App,免抽成,免費接單,賺更多 !

123司機App 免抽成、接單免費,打破負債陷阱。計程車司機,只要有合法證照,就可成為123司機,馬上開通營業。

Uber 司機陣亡率高 與 及計程車費率的關係

由於物價上漲,台北市計程運價起程由70元調整為85元(里程維持1.25公里),延滯時間計算基準為車速每小時5公里以下,由累計每80秒5元調整為每60秒5元。

111年3月10日台北市計程車運價會議精算燃料、附屬油料、車輛折舊、輪胎消耗、維修費用、行車附支、管理費用、保險費用、雜項等九項成本佔了車資的40%,而司機薪資只佔了車錶車資金額的60%。

UBER司機 是透支未來的身體及收入,等同只是把錢先借出來用

九項成本中最主要的燃料、附屬油料、車輛折舊、輪胎消耗、維修費用都與行駛公里數成正比,很難用公里數跑越多,將成本平均下來。Uber司機的開銷比一般司機大很多,是顯而易見的,Uber司機成本跳升到65%(行車本40%+Uber25%),司機的薪資只剩35%。

同樣跑一趟車,車資金額1000元,計程車司機實際薪資是600元,但Uber司機的薪資只有350元。Uber司機如要賺到同樣的錢,就必須比一般司機多跑600/350=1.71倍的里程數。這是很可怕的負擔,也是Uber司機容易忽略的事實,這1.71倍的里程數,也代表Uber司機的勞力、體力與精神耗損是一般司機的1.71。

Uber司機可能以為營業時間沒有1.71倍那麼長,但是他忘了油料、車輛折舊、消耗、維修及車禍率就是提升了1.71倍,這些都是跑不掉的沉默成本。Uber司機看到的是表象,營業時間沒有提高1.71倍,但是里程數就累積在哪裡,車輛損失要等到報廢才知道。同樣的,體力與精神耗損也是1.71倍,也要等身體大修時才知道。同時發生事故的比例隨著過勞,至少增加超過1.71倍,讓Uber司機提早出現工作倦怠燃盡(burn out) 退出市場。

根據國外的研究,Uber司機 的運作模式就是在透支未來的身體,等同只是把錢先借出來現在用,還是要還的。等到司機看到還貸的現實,不得不離開市場。

開計程車要賺到錢,絕對不是一天連續開16小時,而是細水長流,才能讓身體健康,又快樂賺錢。為何很多司機不需要靠車隊可以跑40年車養家活口,但是跑Uber沒幾年卻要退出市場? 除了Uber抽25%造成司機期來看賺不到錢外,Uber司機沒裝車錶,造成司機無法自主營業,只能一輩子當Uber奴隸。計程車在稅法上是自營事業,但Uber司機關掉司機App,就不能營業。

計程車司機 用123司機APP,免費接單,提升司機收入與地位

計程車司機 改善勞工地位與生活!

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計程車司機營業成本包括 車輛、耗損、油資、保險、靠行等 11項成本。車資收入扣掉這些成本後,僅剩55%到60%。被車隊抽掉車資25%後,計程車司機僅剩車資的30%到35%能留在口袋,而且是在沒有出車禍的狀況下,這很不公平。計程車司機要支付車輛及維修,還要付出體力、勞力及時間,更需承擔路上的風險與罰單,只能保有車資30%到35%,但車隊卻獲取25%。長期下來司機用身體
換取車資不到35%部分,這嚴重傷害計程車司機的勞動條件,車隊賺取利潤卻把計程車司機的身體損耗,變成社會成本。車隊把內部成本外部化讓司機及社會來承擔,進而獲取龐大利潤。123司機APP改善計程車司機勞動條件、勞工地位及改善勞工生活。

計程車司機用123司機App營業成本最低!

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計程車司機 免被抽成25%,車資收入全歸司機所有,每月為司機省上萬元。把錢留在司機及乘客,而不是把25%給車隊,提昇計程車司機收入與地位。
123司機App為 計程車司機 而設,我為人人,人人為我,請計程車司機 團結對抗抽成,不要讓計程車司機變成車隊工具 。

多元、小黃司機 用123司機賺更多!

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計程車司機 用123司機App,提升時薪,賺更多,全職、兼差都好賺!123叫車包括預約叫車、即時叫車。123司機端APP 幫助司機聰明賺錢,全自動人性化功能,真正實現 載客無縫接軌!

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不論是兼差或專職,自由安排時間,隨時隨地都能開123司機App接單。自由自在,自已決定接單的時間與頻率,優雅且合法地賺錢。

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計程車司機 接單免費,增加收入,自由參加,司機作主,提升駕駛地位

計程車司機的123司機APP,以科技服務乘客需求,媒合計程車司機,收到乘客需求訊息後並徵詢計程車,駕駛決定是否承接。接受媒合的計程車駕駛,可增加生意機會,計程車司機仍然維持原本計程車自主營業特性,想休息就休息想營業就營業。更多司機服務:包括如何增加收入、如何減少空趟、如何平衡生活等司機分享會,可自由參加。

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計程車司機用123司機APP全自動,讓你攬客或接單沒煩惱

當您附近有乘客要用車,就會跳出乘客與您的對位置、乘客地址、及離您的距離與行車時間,方便您決定是否承接。接單後,可以直接進入導航,幫您導到乘客上車地點。過程最簡單方便。123司機是全世界最早使用派遣導航機的公司,比Uber都還早,可見123司機是最創新的公司。

計程車司機用123司機APP,讓你無縫接軌,前一個單還沒下車就可承接下一個單

當您的乘客快要下車時,背娃娃功能,讓您接下一個單,讓您時間有效運用,一單接一單,賺錢比人多。123司機背娃娃功能是全世界最早提供無縫接軌功能的派遣系統,比Uber還早,可見123司機是最為司機著想的公司,也是最創新的公司。

123司機APP,報班功能,讓您能掌握出車時間,不必緊張兮兮

123司機的報班功能,讓您到每一個區域,可以先掛個號,拿個號碼牌,讓您掌握出車順序,掌握出車時間。有了號碼牌您就可以去作您的事,或休息,不必緊張兮兮的盯著手機看。如果您擔心過班,可以按休息鍵,保留您的序位,等您回來。讓每位司機都能優雅從容,安心輕鬆的接單。

123司機APP,熱區功能,讓您掌握哪些地方需車多,提高您生意

123司機熱區,讓您知道要到哪一區域營業,極大化您的收入。

123司機APP 與 其他司機 負擔 比較

比較項目 123 派單 車隊 派單
抽成 無抽成,免費接單,收入都是司機的 車資Uber抽 25%,車隊也都比照抽成,逐步調整抽成比例。 

計程車收入 減少了,123司機App提升計程車司機收入

計程車收入變少了,雖然APP網路叫車增加了

主計總處發布國情統計,110年專職計程車載客採網路資訊平台(含APP)叫車增12.2個百分點,增幅最大,巡迴攬客,減8.1個百分點,減幅最大。110年專職計程車駕駛人110年平均每月營業收入4.2萬元,較108年減8.3%,支出2萬元(油燃料及充電費支出占6成6),收支相抵每月淨收入2.2萬元。

主計總處表示,依交通部每2年辦理1次之計程車營運狀況調查結果統計,110年底計程車登記9.1萬輛,較108年底減472輛,專職計程車駕駛人平均年齡53.6歲,平均年資14.0年;其中男性占95.8%,較108年底減1個百分點;經營型態以車行車占51.1%最多,個人車及運輸合作社車分占25.8%及23.1%。

110年專職計程車營業載客方式以巡迴攬客(占54.2%)及無線電或衛星派車(占50.4%)為主,其次依序為網路資訊平台叫車(占29.4%)、招呼站等候(占27.6%)及定點排班(占23.6%);與108年比較,以網路資訊平臺叫車增幅最多,增12.2個百分點;減幅最大者為巡迴攬客,減8.1個百分點。

專職計程車駕駛人110年平均每月營業收入4.2萬元,較108年減8.3%,支出2.0萬元(油燃料及充電費支出占6成6),收支相抵每月淨收入2.2萬元。加入車隊者平均每月營業收入較未加入車隊者多1.1萬元,營業支出亦高出0.4萬元,營業淨收入多約0.6萬元。

我還沒有計程車證照怎麼辦?

需要計程車證照,才能加入123司機APP

想加入 小黃或多元化計程車 就必須具備「職業駕照」與「計程車執業登記證」,並且 靠車行去監理所掛牌,才能開始跑車營業當老闆。而123司機可以協助考取「職業小客車駕照」。

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提供車行或合作社等專業靠行諮詢服務,免費協助領牌、掛牌、驗車、領牌、行照。

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保險費、牌照稅、燃料稅、發票稅、車體稅等各項費用處理及稅金退回,免費諮詢。

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